《北京晚报》2016年7月19日报道，东盟记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。

in已经有了海量的数据，海上走出下一步的关键是技术。in在新版客户端中，演习采用了自己的geekeye语意化识别系统，演习用户拍摄一张图片，这套系统就会自动识别场景，根据图片内容推荐相应的贴纸组合，之后也会自动将其归类到相应的话题页内，目前，in已经支持识别3000个子类场景。

毫无疑问，国举线下是一个很好的流量入口，国举从去年的共享单车，到今年的便利蜂、线下KTV，由互联网团队主导，依托线下场景支撑的互联网产品，站在了风口之上。据创始人黑羽介绍，行中in的研发团队中大概只有20%到30%的人负责传统App的设计、搭建，剩下的人才集中于图像识别等当下火热的人工智能领域。已经积累了8000万注册用户的图片社交平台in，美日最近决定用一年来最大的版本更新，来重新定义自己的身份——新场景社交平台

“网络连接超时，派舰请检查网络，稍后再试……”最近两天，分时租赁创业公司“友友用车”的用户被这句提示弄得很窝火。第一，参演私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

当然，东盟并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。

 被质疑卷款跑路，海上创始人回应：会退款友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆，分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。这位冰激凌机的推销员克罗克觉得这一创新非常了不起，演习最终花费270万美元买下了麦当劳的连锁经营权，演习从而推广到全球，到今天，很多知道的人都把克罗克当作麦当劳的创始人。

为什么会说创业不要追求风口，国举风口太拥挤、剩余的空间太狭小，创业要做的是“开创”、是“创新”。为什么“自黑”和“自嘲”呢?因为自黑和自嘲是互联网的营销利器，行中这些年“风口理论”为小米博得了不少关注。

用“风口”来揭示自己的成功，美日就和很多人祝贺我《最强大脑》国际赛赢了之后我回复说“运气好”是一样的。也有很多每天工作到十一二点甚至凌晨的商务同事，派舰技术也有可能会通宵升级平台。